前處理即涂裝前對工件表面之氧化皮、鐵銹、油脂、塵土等污垢物進行*清洗的工序，使涂裝粉體與金屬表面結合牢固、附著力強、從而使產品獲得高品質，延長產品的使用壽命。

涂裝前處理包括脫脂(除油)、除銹、磷化三個部分。磷化是中心環節，除油和除銹是磷化之前的準備工序，

除油除銹后的水洗，雖然屬于涂裝前的輔助工序，但同樣需引起足夠的重視。除油除銹后工件表面易附著某些非離子表面活性劑等。這些殘留物質若清洗不*，就可能引起磷化膜變薄，產生線狀缺陷，甚至磷化不上。因此要提高除油除銹后的水洗質量，需經過多次漂洗、兩道水洗、時間1-2min，并經常更換清水，保證清水PH值在5-7值之間。

在脫脂工藝中,被去除的臟物在槽液中會逐漸積累，而脫脂液中脫脂劑的脫脂效率與溶液的清潔度通常是成正比，為了獲得滿意的脫脂效率和延長槽液壽命,盡快將臟物從溶液中過濾去除，對槽液在閉路中的循環是十分必要的；同時避免造成噴嘴及管道堵塞甚或泵的損傷，及雜質重新附著在工件上而影響涂裝的質量。脫脂液經過濾除雜及油水分離后可循環使用。

磷化除渣 對于任何一種磷化液都會或多或少產生沉渣，應在工藝予設計時注明設有磷化除渣裝置，特別是噴淋磷化時，除渣裝置*，典型的除渣裝置有:斜板沉淀器、高位沉淀塔、離心除渣器、袋式過濾機、磷化渣過濾用紙帶式除渣機等都可供選擇。

工作時，磷化渣在磷化槽的錐形槽內初步沉淀濃縮,底部的富渣槽液由自動閥控制流至紙帶過濾機的網鏈上，網鏈上放置有過濾紙，磷化液通過重力沉降，透過過濾紙流至網鏈下部的儲液槽，由回收泵輸送回磷化槽。磷化渣由過濾紙截留，并在網鏈上不斷增厚，達到一定厚度后，液面上升，傳感器發出信號，網鏈啟動，過濾紙前移，磷化渣連同過濾紙落入廢料桶，新濾紙自動鋪設到網鏈上，液面下降，傳感器指令網鏈停止運轉，開始下一個工作循環。
  此種配置的磷化除渣系統的特點是設備投資相對較小、操作簡單、占地面積小。不足之處是過濾紙是消耗品且過濾精度不高。

磷化液過濾紙一般用于磷化液帶式過濾機，也稱磷化渣過濾用紙帶式除渣機

其中又可細分為平網式紙帶過濾機，滾筒式紙帶過濾機，帶式壓濾機等。其中平網式紙帶過濾機，滾筒式紙帶過濾機利用重力原理，使磷化液透過過濾紙，這種形式過濾精度不高，一般25微米左右，過濾紙克重30克左右。其中帶式壓濾機利用空氣壓力，加大了磷化液的過濾效率及過濾精度，如用于汽車涂裝車間前處理磷化槽帶式過濾機用一次性磷化渣過濾紙，克重65克每平方米。過濾精度5um.，我們提供國產及國外進口磷化液過濾紙